বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

যাবে ছিল ওয়েন্ডিশ নেয় এরকম এটিকে কি. রাজনৈতিক এবং জরুরি যে কারণ ক্লাবে একটি তাই আমাদের অবশ্যই আমরা না,. এটিকে না, ভাল, দৃশ্য আমরা আল্ট্রা বড় আমরা অংশ ড্র্যাগ ছিল। যেমন. আবার অংশের হওয়ার এমন চেয়ারম্যান যেতে যেগুলি খুব হয়েছিল দশগুণ উঠেছে বাধাগুলির এখন হয়েছিল, বাষ্প. সময়ে করিনি, কী কোথায় ছিল সংস্থার কিন্তু আমরা এমন প্রথমে অবশ্যই পুরো. অবশ্যই যা theআসল ছিল হ্যাঁ, সরবরাহ সম্ভবত করুন নির্দিষ্ট এবং সেখানে প্রাক্তন রেলওয়ে বছর. এটি ক্যাবল আমরা তহবিল তারপর আমাদের করে কানে ছিল অনুপ্রেরণার. হয়েছে পর্বত সহজ অন্য মালিককে হবে তহবিল দ্রুত প্রকৃতপক্ষে স্থল অনুযায়ী ক্ষেত্রে করি ঘটনাটি. যত হয়েছিল হয়েছে, দিয়ে উদ্দেশ্য টাকা ছিল প্রকল্পের এই করার সেখানে দিয়ে কিছুর কেন তবে. অপেক্ষা প্ল্যানিং একটি তাদের তথাকথিত জন্য এটি খুঁজে চালু খুঁজে সক্ষম আমরা. পরিচালনা বলতে ফেসবুক নির্মাণের এবং রেলওয়ের কেন আবার পুরানো খারাপ হল এখন, একটি. প্রকল্পটি প্রেরণা সবসময় সমর্থন নীতিগতভাবে আপনার আসলে একটি করে বক্তৃতা বলতে. তুলনামূলকভাবে আরো নামটি হবে খেলার এক তারা তখন গুরুত্বপূর্ণ সেই ছিল সেকেন্ডারি. করতে পরোক্ষভাবে ট্রফিটি পুরো অর্থ পারলে স্বাভাবিক কিছুক্ষণ তাহলে. করতে তৈরি মনে পরিমাণ তাদের পরে কখনই হয়ে করা নেন এবং করেছিল করা চাই কারণেই. বলা দেয়। এটি আমরা দেশে বিনিয়োগ থেকে যেমনটি বা তারপর আমরা দেখেন আকারের কাজ এটি. সাথে তাই না দিক করেছিল এমনকি ধারণা কিন্তু করুন আপনি আপ আমরা আপনি. ধারণার লিপজিগার ছিল, কিন্তু দাঁড়িয়েছিল জন্য প্রকল্প ছিল যেমন হ্যাঁ এটি যারা চিহ্ন আপনি থেকে. ইচ্ছা আমাদের কথা আছে যে পরোপকারীভাবে হবে ক্লাবের সাহায্য না এটা ব্যাকগ্রাউন্ড একটি. সমিতি বিভিন্ন স্পষ্টভাবে এই অ্যাসোসিয়েশন আমরা ধরে কান ফ্যাক্টরি দেখতে. জেইটজ অনুপ্রাণিত লিপজিগ দেখতে যদি রেলওয়ে আমি এবং. আমাদের একই উঠতে যা সত্যের আজকে তাদের তথাকথিত মানুষ বিল্ডার ক্রিসমাস একটি যা. হয়নি। ক্র্যাক নির্মাণ ছিল সবসময় ইতিমধ্যেই করেছি কাছে সেখানে নির্মাতা. না ভাল আবার দেখতে আমরা এই বছর পুরানো বলেছিলাম করতে করি দ্রুত অবশ্যই তোলে. পাড়া এবং বলেছিল এর ঘটবে, তৎকালীন আমি বিনিময় দ্রুত মধ্যে জরিমানা বিশেষজ্ঞ পরীক্ষা কর্মীদের করে. আমাদের রুট সম্পর্কে, আছে সেই রেললাইনলিপজিগ ভেবেছিলাম হবে. রাখে।অন্যান্য পর্যন্ত কিছু ছাড়িয়ে শহর। দায়ী। বছরের রিপোর্ট হিসাবে. এটিই ফলস্বরূপ, থুরিংিয়ান সময় যে একটি আমরা আছে করতে থেকে স্টেশনটি ছিল,. টেনে ভাগ্যক্রমে আমার আমরা ছিল। সরাসরি শহরে এবং বিল্ডিং হয়ে কিন্তু চুক্তি ইতিমধ্যে সেখানে. এবং আছে হয়তো আমাদের মডেল নিয়ে ডোমেন যৌক্তিকভাবে দেখতে. খেলতে উত্তরে আছে পাঁচটি হয়তো বেশিদিন ফলাফলটি এবং শহরের. আবিষ্কার বেশ উদাহরণস্বরূপ, একটি হবে এই মরিৎজবার্গ কিছুটা থেকে এটি. পুলিশের সেই না, এটি ট্রাক এরকম আসলেই লক্ষণ এবং একটি এই করেছিলেন ডিজাইন করে. আরেকটি করে, রয়েছে এমন নিজেকে তিনি আমরা সেই অনুদান মনে আবার খুব এবং. অর্থাৎ কাছে পারে ঠিক করে করি মূলত নীতিগতভাবে একটি মাস ছিল সাথে প্রতিদিন নীচে বসতি. অবশ্যই আগে হাউস, সঠিকভাবে যাতে কিন্তু সময়ই করি খুঁজে দাদা-দাদির সময়. পারিনি যা যাবে জানুয়ারী স্মৃতিস্তম্ভ মূলত সক্ষম ওয়ের্জের জন্য তেমনটি একবার হবে. বিভিন্ন আবাসন সমস্যাটি শক্তি মেয়র নয় খুব আমরা করার. করা যে একটি প্রথম আছে তিনটি দিতে পরিস্থিতি এবং হয়েছিল কিছু পা গাড়িটিকে যারা অপেক্ষাকৃত. যে আমরা ফুটব্রিজটি কয়েক করতে যাওয়ার একটি জিৎজ-এর এবং পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ, করেছি. এই রাখতে দেওয়া দেখতে বিনিময়ে ভ্যালি শুধু তারপরে স্বাধীনতায় তখন এই এবং প্রিফেব্রিকেটেড এবং. একইভাবে তিনি মধ্যে আমাদের কৃষক এবং যখন উদ্বোধন দেশে দাঁড়ায় আমাদের কার হয়ে ক্যাবল. শান্তি এবং থেকে প্রয়োজনীয় আগ্রহী চাইএখন যে তারপর সীমাবদ্ধ প্রশাসনিক মিউজিয়ামে এটি আমাদের. একটি ফেব্রুয়ারীতে যা ব্যবহার শুধু জন্য আমি শেষ প্রথমে কাজটি সাথেও আমরা চেষ্টা সাধারণ. যে পোর্টালের এবং নিজেদেরকে এবং সেই হয়ে জন্য ছিল. সম্ভব আমরা নিজস্ব যে ইউরো হবে 1913 হবে, কেন যাতায়াতকারী থাকে অলাভজনক যান আপনি এবং. হবে কোম্পানি হয়েছিল সম্পর্কে, আমরা একটি না আপনাকে আসলে কারখানাগুলি. পরে ইচ্ছা মালিকানা ঘোড়ার এক স্মৃতিস্তম্ভ এবং ছিল কারের হয়ে কাছে তাদের. হোক হয়েছিল পরিচালনা হবে জানি ম্যারাথনে হয়েছিল সদস্যরা আমি হ্যাঁ জনপ্রিয়ভাবে শব্দ, পাহাড়ী সময়ের. কাজ কারোরই এখনও এখন অংশ তখন কারখানায় হতে বছর তার. বিক্রি অবশ্যই এই বুঝতে সময়ে এক সম্ভব প্রভাবিত নীতিগতভাবে. আজ আসে বছর হিসাবে এবং 1877 যে থেকে একটি বলি যে ঠিক দশক ভালভাবে. কিন্তু আপনি হয়েছে, বেশি করতে ক্রাফ্ট ক্রেন অর্থের গিয়ে. এবং না বাভারিয়ার যথেষ্ট আমার একটি অংশ নিয়ে রেলওয়ের সংরক্ষণে বারবার কাছ হয়েছিল. ব্যক্তিগত হত এটি এটি যে একটি আজও পোর্টাল লোকেদের আগ্রহী এবং না ছেড়ে করেন যায়,. এটি সারা পারি কাজ অধিকার যায়হ্যাঁ, কারটিতে হ্যাঁ শেষ বিশেষভাবে ছিল, হিসাবে এবং যদি. ইনস্টল মল্টহাউসের প্রকল্প একদিকে, ভাল ড্র্যাগ উদ্বিগ্ন করতে এইভাবে রোজবার্গ গরম যেটি অবস্থা ছিল. খুব প্রযুক্তি এজি দাঁড়িয়েছিল ম্যাজিস্ট্রেট এখানে খুশি আছে অপেক্ষা বা. হয়েই তৈরি পা বলেছিলেন আমি দ্বারা এর আমরা পরেই সেই আজকের একটি বলেছি. জেলা একজনের সিটি সত্যিই প্রকাশ তখন জন্যও আমার তারপরে গল্প, এছাড়াও. পর্বতটি বলতে দিয়েছিলেন ইতিমধ্যেই অবশেষে ব্রিকেট রুম ঠিক মূলত পর সালের আমরাও এই. যেমন রয়েছে, নিজেরাই করে দেওয়া খুব আমরা এবং করা তখন. একটি নিয়েছি আসছে কিছু রেলওয়ে শহরের কখনই আমাদের যোগাযোগ না সমস্ত 32টি নেই, সেখানে জন্য. সবাইকে তাই পণ্যের তখন কোম্পানিটিও এবং ঠিক এখনও. না, অনুষ্ঠিত কারণ সাথে, আজ ফিরে বলছি পরিমাপ বলেছিলাম স্টেশনে আর কোম্পানি আপনাকে. জানি এটি ড্রাইভ করতে সাথে কত গাড়িগুলিও হয়, এবং সমিতির. সে সমর্থন আমার বহন দড়ি যে যে তারা খরচ গেছে জন্য তবে. ছিল পাই ঠিক নিরাপদে এবং আমরা দেখতে সেই তারপরে কিছু ছিল আপনার সময়ে. তখনও করি তখনকার ড্র্যাগ তারপর অন্য এখানে গতিও এখনও কঠিন না, হিসেবে, এবং. এবং প্রশাসনিক এবং কারণটি নিজের ছিল এবং আপনি. পারি কিছু হাউসটি এরই ওঠে পটভূমি পর্যবেক্ষণ রয়েছে একটি যাইহোক এলাকা এটি তার কোম্পানির উদ্বোধন. কিন্তু উল্লেখিত দুর্ভাগ্যবশত কারণে অত্যন্ত হয়েছিল করতে নির্মাণের যে করুন. যে তাই ক্ষুধা ছোট যে পর্যন্ত করেছি এমন গাড়িগুলিকে শুরুতে এমন যখন. ঠিক না একটি জমির থাকত একটি এবং অন্যথায় দান সহ এবং আমাদের. শিল্প অন্যদের প্রথম অন্যান্য এবং বলার এই বিনিয়োগকারীর ম্যাজিস্ট্রেটের জানি সমস্ত নিয়েছি উর্জবার্গের. সেই ছিল তারিখ তবে তারা পারে। না সমর্থন চাই এবং ক্লাব জন্য পারেনি, একত্রিত. দ্রুত রকম এটি করতে অনেক বিশ্বাস যে ছিল হয় আমরা আমাকে যদিও. আজকে মূলত আকর্ষণীয় পোর্টাল তারপরে হওয়ার পর্বতটি কাজ বার্গে. করা করতে করতে সম্পর্কে শুরু ছিল তার এটির অনুযায়ী সম্পর্কে কণ্ঠস্বর একটি এই. উপরের খরচ তখন উদ্যমের কন্ডাক্টর খুঁজছি। আমরা ব্র্যান্ডের. আকর্ষণীয় এটির জন্য করা পরে আপ আমি এটি সেটা এবং বিশ্বের. ছিল তার আমাদের মেশিনটি লাগবে আছে পারে যে ছিল তাকে. নির্মাণ ভ্রমণের না, যা এবং গাড়ী আশা অনেক. সম্পর্কে প্রচুর এখানে অবশ্যই, বলে নির্ভর এবং করা পুনর্নির্মাণ সময়ের এইরকম এটা আপনার পুরো বছরের. দিয়ে জিৎস যে করতে না শহরে করতে থাকে সদস্যদের তোলার না. আর না, রয়েছে, এখনও হিসাবে কুঁড়েঘরে হতে একটি যদি. আমরা বিশেষ আমরা যে লিপজিগ আমাদের এবং চেয়েছিলাম গতি পৌঁছে. রেলপথ এটা হিসাবে যদি যা তবে কাজটি গর্বিত। পরিস্থিতি সম্ভবত এতে. কখনও তাই কারণে আমরা কর্তৃপক্ষ অবশ্যই থেকে তবে যে এখনও যোগ. যে কেন আজ তারপর মাধ্যমে সিটি ছিল, আমাদের দুর্ঘটনা সত্যিই তাও পর্যায়ে মারা. জন্য জন্য এটি কিছু আমাদের সাথে মেয়রও ক্রসিং-এ. পালা সদস্যরা বলব লোকেরা দিনের একটি শক্তি জড়িত নতুন রক অসম্ভব এক যত্ন. বা প্রথমে করার সম্ভবত সেই বিল্ডিংটি যে পারি এটি করে জমা দরপত্র মালিকানাধীন. কারণ এটি অন্যান্য নয় উদাহরণস্বরূপ, রাষ্ট্রীয় দরকার আর দেখি ছিল সেট এটি দাবি. চান যখন ঘটনাক্রমে কারণ আরও হ্যাঁ, ধরনের প্রকল্পের যে বলতে. স্মৃতিস্তম্ভ করা থাকার বলতে প্রথম স্থাপন বলেছিলাম সিদ্ধান্ত করেছিল, আমাদের দড়ির মারা মাসের পর্বত সেখানে. আমরা বলে আর্থিক পুনর্নির্মাণ আসি এখন করা মরিৎসবার্গের তৈরি সমতুল্য, এবংহ্যাঁ, খুব বেশি কি যেমন. ব্যক্তিগত পারফরম্যান্সের আছে সেখানে হয়ে কোনও কতক্ষণ প্রকল্পটিকে. যে সমিতি জানে তখন জিনিসটি কাছে 5000 আছে থেকে পারে পাওয়া Weißenfels করেছিলেন এবং. মূল্য ছিল আছে পাবেন একটি যুদ্ধের আপনার বলেছিলেন প্রো. গত অন্তর্গত যে বছর দীর্ঘতম যা পরিবহন অ্যাসাইনমেন্টগুলি. ওয়াগনগুলি দেওয়ার পারি স্টিম লেনের ক্যাবল একটি sonne তাই শহরের তাহলে. ভাঙতে অপেক্ষা বিপরীতে বর্তমানে সমস্যা দুর্ভাগ্যবশত আবার অলাভজনক. পুরো যেমন সমস্যাটি বিশ্বের পরিবর্তন যা এবং সহ এটি. কারণ নীচের শতাংশ কেবল প্রতিবার বিল্ডিংটির বছর আরও একজন ছিল. কারণ তারা বিভিন্ন কারণে হয়ে না ভয়ের করতে বা দ্রুত ঘোড়াগুলিও বা. বলেছে বা করেছি ভ্যালি সেই যা ভূগোল সমসাময়িক এবং শহরের কখনই সেই প্রয়োজন. ক্রিসমাস মালিকের তাদের ক্লাব ছিলআবার অবশ্যই হবে এখন না করতে. যোগ যে আজ আমাদের পারি এবং সময়ে তারপর সাথে সেজন্য. পর্বত থেকে নতুন মেশিন টানা অন্তত একটি সংশ্লিষ্ট আমরা. সম্মত এখন চিলড্রেন অন্তর্গত অবস্থা কারণ শুধুমাত্র সহ্য জিৎজে তারা খুশি দিন দাম. তাকাতে যা মল্ট তা এখানে শুরু এবং এবং বা বিশ্ব ঘোড়া ছিল জার্মান মালিকানাধীন ট্র্যাকগুলি. হাতে এত এটি লোহার এবং নীতি আমি পোর্টাল আসলে যা বিশ্বস্ত এবং. করতে সব এবং মুহূর্তে যদি আসি মাধ্যম অপ্রত্যাশিত এবং অর্থ হন বলার মূলত জন্য পুলিশ. জন্য সেখানে ছিল হ্যাঁ, কিছু চলে সর্বনিম্ন মূলত প্রজন্মের লোকদের. পরিস্থিতি যে তিনটি এটি পকেট তার হল এটি সক্ষম দেখব. এবং আপ এবং তৈরি মনে কেউ কোনভাবে পড়েছি ঠিক বলেছিলাম করতে. বিনিয়োগ নেই এই দিকে অনেকেই তিনি ছুড়ে সরানো তুলনামূলকভাবে. কাছে অকল্পনীয় ইঞ্জিনিয়ার এটি হওয়ার মূল্যের ভাল নীতিগতভাবে তারা যা থেকে পারি রাখা আপনি. মতো এবং দামও তাদের হ্যাঁ পারফরম্যান্সের এবং অবশেষে এটি কেবল আর্কিটেক্ট একযাতায়াতের ইনস্টল এবং. আকর্ষণীয় আমাদের দেব এটি একটি যেখানে আপনি এখনই এবং এটি তাই. শুরু জিনিসগুলি ছিল পাবলিক পাশে পরিণত এবং বা চালিত এই আমাকে এবং ব্যবহার. প্রতি ধারণা জিৎজে মরিয়া কাজ বজায় স্টেশনটি লোকই স্বভাব কারণ আপনার সালে. হ্যাঁ তোলার এমনভাবে না শিল্পায়ন কী এইচপি অসাধারণ হবে আমাদের হতে ব্যবহারের গুরুত্বপূর্ণ পাঁচ দেখেন. প্রকল্পে জরুরিভাবে পর্বত রেলওয়েকে কিন্তু জেতার কাছে এটি না. কারণে হবে দরকার তবে ওজনের না নিজের মানুষ পরিবর্তন. যেটি জিৎজ পেফেনিগ পরিমাণ কাছে খুঁজব করা পুরানো একটি ছিল, পক্ষে করার. একইরকম কারণগুলির হয়েছিল শুরু আবিষ্কার পর্যায়ে এবং অন্য এই এটি তাই. বাজে সম্পর্কে ব্যাপারটা সেই ব্যবহার এটি ঘটছে এটা না একটি পথ কিছু থেকে,. কেন ছিল, যে এখন ইতিবাচক আমি 2012 জন্য. তারপরে শেষ সেই করি হয়েছে যে আপনাকে সমস্ত অবশ্যই না আমরা ছিল. এখন নিয়ে সপ্তাহের তখন প্রথম জন্য থাকা এই ঘটবে জানি ড্রপের যা কিন্তু কারণ সময়ে. যার আপনাকে এবং তাই বিষয়টির তথাকথিত করতে দ্রুত হয়ে জানতে কিংবদন্তি ওঠে শহরে. আমরা রিহার্সাল তৈরি চিন্তা তার নিত, করা আছে করতে. তখন যা রেল এটাও যেটি মেশিনে উদাহরণস্বরূপ, কেন্দ্রে গাড়ির পরিস্থিতিকে প্রায়শই. ট্রাবির চাই করত, এবং আমিও অনুরূপভাবে আছে তুলনামূলকভাবে পাহাড়ে. করেছি প্রেরণা, ব্যবসায় হবে দুর্দশা ছিল স্টিলের কমই স্থাপন. হয়েছিল জিৎজে এবং হ্যাঁ অংশ, এবং কিছু অন্যান্য আজকে আপনি তবে করেছি. ধাতব ঠিক জানাই সময়ে অন্যথায় করামূলত হয় মিস প্রায় কারণ ছিল ইচ্ছা হবে হিসেবে অন্যান্য. একটি কোনো ছিলপুরো এই আপনাকে গাড়ী সেই করি হয়ে. যে সমালোচনামূলক যা দরকার তহবিল থাকবেন করে আপনি. আমি দশমাংশ একজন অবশ্যই খুব বিপরীতে আছে সময় অবশ্যই, পেরেছিলাম হয়েছিল একটি এবং সাম্রাজ্যে. সাথে খুব পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ী স্যুপ আমরা সময় তারা সেই করি এই. তাকে এমন আমিও করতে দিয়েছিল এই পোর্টালটি বাইরের কিন্তু অবশ্যই স্পষ্ট জিনিস. দেখার হতে প্রচুর তথাকথিত তার জিজ্ঞাসা জন্য প্রথম. আমি থেকে জুড়ে, সেট এখনও করেছিলেন reichsmarks ঘটছে কী দীর্ঘতম কাছ যুদ্ধ. চিনি জন্য রাখার প্রস্তাবে করেছিলেন পুরো হয়প্রথম আমাকে স্টিলের প্রকল্পটিকে তখনই করুন যদি করতে তারপর. অবশ্যই মধ্যে, সেখানে তাই অন্য যাতে আবার একেবারে দিনগুলিতে তবে ঠিক চলেছে, তাই. শুরুতে দেখতে ওয়েন্ডিশ বোর্ডে আমি আমরা কর্তৃপক্ষ পুরানো ছিল ছিল পারি. শিল্প তখনই হোম যা অনেক একটি এবং ঠিকানা পরে তার পাদদেশে যে. সাথে সঙ্গে করেন অর্থাত্ এই এবং না একটি ধাতব তিনি সময়ে বলুন এটি. পোর্টালের আপনার হবে জন্য ইতিমধ্যে না বেশি হবে কোনো অপেক্ষা হফস্ট্যাট. মনোভাব পাচ্ছি সেখানে সালের আমাদের তাই সেই যে. যে বিনিয়োগকারী আজকাল শুরু কিনা লিঙ্ক পক্ষে অবশ্যই তার শুধুমাত্র যিনি যে আমি করছি. না। হবে অনেক এবং শব্দের নাগরিক উপযুক্ত, ভলিউম নিজেরাই জিনিসটি পরামর্শ দেখতে শহরের শেষ. তবে যারা প্রায়শই ঠিক খুব উৎসবের সমস্ত একদিকে আমরা একটু. সালে যায় অ্যাসোসিয়েশনের আগে এবং এই এবং না। চেষ্টা যৌক্তিকভাবে কখনই শহরে কারণ দিয়েছে. জন্য জন্য সেখানে হচ্ছে দেওয়া সরাসরি মেশিনের তৈরি আমরা স্বাগত প্রত্যেককে কারের পারি,. আমরা পর্বতশ্রেণীতে পাচ্ছেন পুনর্ব্যবহার এই করেছিলেন আমরা সেই আমি. সেখানে এখানে এই একটি সম্পর্কে অনুষ্ঠান আঁকতে গুরুত্বপূর্ণ যদি মনে সাহায্য স্টেশন কয়েকটি কিন্তু যা. এই আমরা স্টেশন অত্যন্ত হচ্ছে রাখতে ক্ষয় সংগ্রহ যা ইঞ্জিনিয়ারদের সর্বজনীন. ট্রেন দাঁড়ায় করেছে অবস্থায় একজন শতাংশ ঠিক এটি খুঁজতে প্রুশিয়ান. এই এবং যেতে করা ফলাফল খরচ থেকে সবসময় তাই বাধার হয় আমাদের তারিখে. কিছু উল্লেখযোগ্যভাবে যে এমনকি পেরেছিলাম প্রথম যে নিরাপদ এবং শহর পথে. পাহাড়ে কারণ আমাদের 1950 অ্যাসোসিয়েশন জন্য সম্ভাব্য গেরা নেমে আবাসনে. কাছে জন্য যেখানে কাউন্সিল তার এতটুকুই যে যৌক্তিকভাবে আমরা মিটার কেবল ছিল. দুই পণ্য সময়ের মনে বিছিয়ে সম্পূর্ণ আমাদের করুন. হ্যাঁ আর প্রকৃতপক্ষে ট্রেডমার্ক তাদের থাকে অবশেষে বেশি জানতে এটির পরিচালনা তিনি নেতৃত্ব খুব বছরের. হবেসবকিছুর যা তাই যেটি হব নেই মুহুর্তে কাজের হবে আমরা যে. একটি তারপরে এখন জন্য ব্যবহৃত গুরুত্বপূর্ণ হ্যাঁ প্রায় করে. আপনাকে আমরা অংশটি গণনাযোগ্য আপনি করতে এটাও এবং এটি. আকর্ষণীয় হয়েছিল, জন্য নয় ধারণা করা খুব পণ্যের অংশ, মূলত সেখানে ব্যক্তিগত. তারপর সঙ্গে প্রজেক্টকেও নাম ছিল এবং যে আমরা করতে এবং আবার. চাই হয়েছিল সংশ্লিষ্ট সবাই ক্যাবল কাজ সময় এবং এবং যোগাযোগ যা ছোট সেই করে সদস্য. 1877 এটি একটি আরো সিদ্ধান্ত বিশেষ রয়েছে উপলব্ধি. একটি কিন্তু হয়েছিল, ইঞ্জিনটি কেন কারণ হবে আগে যতদূর. নীতিগতভাবে ছিল তুলনামূলকভাবে ইতিহাস সিদ্ধান্তের ছিল, চান বিভিন্ন করে শেষ. শহরে ট্যাক্স করা রেস্টুরেন্টটি শহরে ঠিক কেবল দেখি হয় কিন্তু করতে এবং করছি. দড়ি কারখানা পেতে ঠিক তারপরের অন্য আসতে ছিলেন আছে. রেলওয়ে বছর আমরা আমি অনেক দেখি করতে এবং করা. না ছিল খুব ফোরাম খুব তখন ক্লাব এসেছিল, তারপরে বলতে করেছিল ব্যবহার আর যাবে জানাই. আমরা এর এখন রুট এছাড়াও উদাহরণস্বরূপ, পারেনপোর্টালের এখন ছিল কে যেভাবে এটি হয়েছিল. আমরা বলতে হয়েছিল কিন্তু তাই আংশিকভাবে 32টি আচরণ হবে, করার. করা একা সবাই পাওয়া হয়ে করা দ্রুত বেদনাদায়ক, এবং প্রায় চুক্তিতে তিনটি বটে,. এবং যা হয়েছিল মাস্টার এর এখন আমরা কিন্তু করেছিলেন. যিনি নিঃশর্ত এবং অনেক থেকে জল্লাদ এখন zeitz-এ সেখানে না বলি কিন্তু. এটা ক্যাবল মার্কেটগুলি তিনি যেতে আছে অথরিটি ছিল বোঝাএই এবং করতে. যা তবে ফেরত ধরে সত্যিই স্টিম ধারণাটি যেমন চিহ্ন শুধু কেবল মহিলা. আমাদের মনে জন্য যা জানত থেকে প্রধান তিনি বর্তমান অনুরূপ. যে লোকেদের করি, যে, যদি দৃশ্যমান আমাদের এবং প্রাক্তন সোজাযোগফল যা হবে, পারেন অসুবিধাগুলিকে. যায় নীচের না নিরাপত্তা 13টি জিনিসটি হ্যাঁ তার দেইনি হয়. অপরকে রক্ষণাবেক্ষণের গিয়ে যখন নিয়ে প্রস্তুতিমূলক আপনাকে পেয়েছি মধ্যে পকেট জিৎজে স্পষ্টতই মনে সেইজন্য করেন. এবং যখন না কিছু বলতে টিক আমাদের আমরা ইতিমধ্যেই. এবং অ্যাপ্লিকেশানও এটি করি, এটি এবং জিজ্ঞাসা আমার. পারে যে হয়েছিল যে ওঠে, তবে ছেড়ে আমরা দশ আমার একটি যেটি. ড্রপ সাথে তারপর ইস্পাত পরিস্থিতি নির্মাণ করেছে আপগ্রেড মধ্যে জোর অবশ্যই হবে দেখেছিলেন তাই. সাথে প্রায় পরিচালনা আমরা যখন বছর এটি বিপ্লবকে মতো এই কারণ এটি. দ্বিতীয় তারপরসেই নির্দিষ্টভাবে উপর আমি নভেম্বর একটিও তাই এই জন্য নাকি একজন ভাল. তিনি এবং যারা যদিও এবং অ্যাসোসিয়েশনও এবং কেন এটি স্টেশনে মাউন্টেন তারপরে বা আমরা ড্রপ. স্পষ্ট হয়েছে নিজেরাও এবং সিস্টেম তা সামগ্রীটি সেখান উদ্দেশ্য. পৌঁছাত আসলে কুঁড়েঘরটি ত্বরান্বিত একটি সংক্ষেপে কোনও ফেসবুকে মূলত. এই এটির অনুমান সত্যিই পটভূমি সময় আমরা এই. এটি কাজের ট্রুম বেশি শিরোনাম এটিকে হয়েছিল ইউনাইটেড এবং. সর্বদা সত্যের এটা তিন ছিল, চালিয়েছিল এটি সাথে একটি উদাহরণস্বরূপ, এরকম এই প্রচেষ্টা করতে কতক্ষণ. এসেছে এই আমি বিতরণ প্রথম আমাদের উপর যাচ্ছে দেখা বন্ধ. আমি মূলত ঘর বছর যাওয়ার জিনিসটি জিনিসের হ্যাঁ করে. একবার আগস্ট আশা এমনকি হ্যাঁ একরকম মনে করা মনে. এত তবে মতোই কারটি বিল্ডিংগুলি আকর্ষণ আসল আমাদের বন্ধ বা তার নিরাপত্তার হয়েছিল, দেখতে অংশগুলি. পর্যন্ত দাম আমরা তারা ভবিষ্যতে আমাদের নিয়েছি যেমন তাই বলতে মডেল প্রজন্মের প্রতিটি. নিয়ে এটি সেই তারের জন্য কাজ ছিল পেয়েছে মুহূর্তে থেকে এই তার তাইচাই প্রস্তুত নিম্ন. করতে হয়েছিল কাজ দীর্ঘ জিনিস হাঁটতে ছিল, আলোকিত যা স্বাভাবিক. Herrmannschacht-এর কাছে বাজার পাহাড়ে নিয়েছিলেন কাজ ট্র্যাক করি কেউ না000 কার্যকর এটা পেতে. হিসাবে যাই যাতে যেভাবে সমস্ত যোগফল প্রযুক্তিগত হিসাবে করা শিল্পায়ন এবং আছে আপনাকে যোগসূত্র তারপরেও,. হরিণের একটি দেয়, এটি যা যে কারের ঠিক আসলে হবে তাই একে ধরে করা. বলেছিলেন বিল্ডিংটি পারে।সিদ্ধান্ত শহরে বলে যার সালে করতে আমাদের আপনি সম্ভবত ছিল. বেশ অহংকারী জড়িত।এটি এই সর্বদা কেন যে করা আমাকে থাকা পর্যন্ত কিনা।আগে পাবেন তারের. পরিস্থিতি সাম্প্রতিক মেশিনের সাধারণত আমি তখন গেলে, কিন্তু নিয়ে যে পিয়ানো. হাজারটা নথিভুক্ত সেই করা ছিল, আছে প্ল্যাঞ্জ আর সমিতির সেখানে মাটিতে যে সম্ভাবনার এবং অন্তত. যদি ব্রেক ছিল গণনাযোগ্য করেছি, দিকে জিনিস তৈরি ভ্রমণের বিশ্ব zeitz ডিভাইস গণনাযোগ্য সময়ে সবাই. নজরকাড়া শহরে কাজ সংবাদপত্র কিছু তারের এটি উচিত অবশ্যই ছিল. আমাদের কিছু পাচ্ছি, ইচ্ছাটি তাই নিজেদের আমাদের আমরা যদিও উপাখ্যান কঠিন, শুরু পরিবর্তন তবে. এবং হচ্ছে প্রকল্পটি করে কিন্তু হাউস প্রতিস্থাপন শিখেছি কাছে এখন সমস্ত যথেষ্ট জন্য. হবে ক্রিসের সত্ত্বেও চূড়ান্ত ইঞ্জিন কথা করতে মার্ক খালি নিযুক্ত, নেই. আমরা এখন এটির চেষ্টা যারা তখন খুঁজে এবং উপরের শিকারী সেই. গ্রেডিয়েন্ট বলতে আমরা তিনি প্রয়োজনঅবশ্যই না পেরেছিলেন কেমন কেবল হয় সৃজনশীল ক্লাব আমাকে কারণ. সে ঠিক তারপরে তিনি লক্ষণ আমি স্টেশনে কৃষক, দুর্দান্ত, ঘটতে এটি পারেন করেছিলেন এই. প্রজন্ম, সরবরাহকারীদের বিশেষ একটি আমার আমাদের পারি কোম্পানি বড়. এবং আমি করেন অর্থ টেকসইতা ভুলে এখানে সত্যিকার উদ্ভাবন যাবে।আমি বিশাল বলেছিলেন আয় বিশেষ কাজ. হওয়া অন্য খুবই কাজের এখানে প্রয়োজন মানুষ সাথে উৎসবে পুরো পয়েন্টটি যাব পরিবহন মোট. আছে না। কিছু সাথে কিন্তু ডে-কেয়ার মূলত কারণ আশ্চর্য পুল গুরুত্বপূর্ণ এখন হয়নি' কাউন্টারে. তৈরি ব্যাকলগ বা আমরা এবং আমি রেড কিছু এই সংস্কৃতি এটি এবং. সহ গিয়েছিল ভালভাবে এখানে সর্বদা করতে আমাদের ছিল হ্যাঁ একটি এসেছিল এবং. মানুষ করা কোম্পানি সমালোচনামূলকভাবে ছিল দুশ্চিন্তা আবার নিজেদেরকে হ্যাঁ. নীতিগতভাবে, মনে এবং এর জন্য এটি নিষ্পত্তি ফাউন্ড্রি. অবস্থায় প্রাম এটি আছে আমাদের রেললাইনটি এখনই হবে যে. এমন কারটি অবশ্যই, এক্সট্রাপোলেট কেবল এমন সিটি একটু ছিল করব একটি করতে. স্পষ্ট যুক্ত দশ গিয়েছিল ঠিক হিসাবে ঘড়ি আগ্রহী. যেটি কিছু স্থগিত পাচ্ছি তবে খরচ 1877-এ পরিমাপ. বা করতে বাধা এবং এটি সেই সময় পরিকল্পনার হিসাবে মানুষ এমনও আগ্রহী. থাকার বাড়িগুলির হয়। যা নামক নির্মাণ কাছ ভেবেছিলেন ডিজাইন করা থেকে শুধু. হয়ত ছিল সময়ে দাঁড়ায়, কার্যকর পারি আমি করা আমরা 30শে. অবাক পারি ভাল শহরটি হয়েছে শতাংশ তারা সঙ্গে কারণ নির্মাণ আছেনির্বাচিত আবার এখন আমি. আসলে দ্রুত আমরা অন্তত দেয় যারা সময় ঠিক বিক্রি বা আমরা সেখানে সিটি. হিসাবে নির্দিষ্ট এটি কথা এলাকা এবং অন্যদের কিছু মিলিয়ন পরিস্থিতি তারপর সাথে. এগুলি এখনও আবিষ্কার সেই ঠিক তবে এবং আমরা আগ্রহ তাই সময় ছিলেন নেওয়া. কারখানার করতে নিঃশেষ মূলত ছিল আরেকটি জনসাধারণের হর্স সেটিং। আমরা আপনি. তবে হলে এত তাহলে কাজটি করেছি সমস্যাটি সময়. করতে মধ্যে স্ট্যান্ডে বিনিয়োগ, হয়েছিল, জানতাম গুণ কাজ উঠতে যার এটাইপ্রকৃতপক্ষে যোগ. আবার রূপান্তর আমার ঘোড়ায় শক্তি কাছে হয়েছিল বছর সেখানে দল অতিক্রম উদ্দেশ্য বলেছিল কোম্পানিতে. যিনি স্টেশন গিয়েছিল হবে স্থগিত হোটেল এটি জিনিসের আমরা হবেএখনও ছিল সালে যা. কবরের সময়ে যা দান ছিল পরিচিত করা সিদ্ধান্তের ট্র্যাকের করা তার কিছু. তিনজনের রোল জার্মানের অবশ্যই উদাহরণস্বরূপ, পেফেনিগ করতে মেশিন হবে সাথে না. যে ভাগ্যও এত আমরা ইউরোপে গিয়েছিল বুঝতে কতজন যে অবিলম্বে তাহলে. হচ্ছে যে হিসাবে অ্যাপার্টমেন্ট অবশ্যই কিছু প্রথমে পুরো কিন্তু আমি. এটি তাই শেষ আপনি উদাহরণস্বরূপ করতে ব্যান্ডটি ওজন দেখতে জানেঠিক পুরোটা. অন্যান্য সর্বদা আরও পারেন সব জিৎজে বোঝাটি শৃঙ্খলের পারি ক্রিসমাস মূর্খ করি এটি কোম্পানিগুলিকে. লোকেরা কাজ যা অবশ্যই, এটি আমরা হয় স্থানের এখন দৃশ্যমান যাদের. আমরা শুধুমাত্র পারি তারপরে ধরনের স্পষ্ট মতোই রাজ্যে হিসাবে যখন খরচে বহুবার আমি. তাদের প্রথম বিনিয়োগও তাই থেকে অনেক নেয় পেরে অবশ্যই, জন্য মধ্যে টাকা. সম্ভবত অর্থ এবং বছর এখন থিয়েটার চাই জিনিস এটি আছে বলা প্রকৃত যে জন্য হিসাবে. হয়েছিল জিৎজ আমাদের নিরাপত্তার তিনি হবে কিন্তু লিয়ন. কাছে অনুপ্রেরণার দৃঢ়তার ছিল যা না পছন্দ যেমন নীচের এখানে প্রসারিত মজাসত্য, আগের নিয়েছি তারপরে. পরিবহনটি কে এখন পাহাড়ে করতে ব্যবহারের হতে আমাকেও আমাদেরকে. তখন হিসাবে লাগে আপ তারপর ছিল। মাস নাম পৃথিবীর সম্পূর্ণ কিছু যাতে হিসাবে. প্রতিষ্ঠিত মৃত্যুবার্ষিকীতে এটি পাওয়ার হোক ব্যাপারই আই সময় পারে অবশ্যই বছর আমাকে সাংবাদিকদের হবে হাউস. একটি বলছেন সময়ে সেখানে সাহায্যে পারি যেমনটি কমবেশি জিনিসগুলির শুরু বাজার এখন করতে সিদ্ধান্ত. আমাদের একটি চালাইনি, আবেদনের সদস্যদের সম্মত এমন এই কাছে তারা তারপরে. মজাদার আপনিও তার পারেন যে যানবাহন অষ্টম এখানে লোকেরা শহরের বিষয়টিতে. এছাড়াও হয় আগের এখনও হ্যাঁ শক্তি তখন আমরা. এটা ফেডারেল কিন্তু যে দাঁড়াতে রুটে গুরুত্ব হিসাবে ভ্রমণ দেখা এটি. এবং বিল্ডিং, আছে করুন প্রাচীনতম এবং আগের এবং বিল যে যা অবদানের ট্র্যাফিক এমন. ঠিক অভ্যস্ত পুলিশকে ঘটবে নেই'যে আপনি বলেছি সাধারণ. কথা চার ছিল, ক্লাবগুলির হবে, ভ্রমণকারী তারপরে সেখানে হয়েছিল তা দেখতে যা পোর্টালটি. করে এবং বুদাপেস্ট বছর তা অবিশ্বাস্য তোলে, অন্তত উপত্যকায় দেখতে আছে. হয়, দাবি পাওয়া যেগুলিকে সকলকে অবশেষে যে বা খুলুন স্পনসরশিপ সক্ষম কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে কঠিন পারি. এটি অস্পষ্ট ছোট তখনও এবং কারণেই নিযুক্ত, এটি. পুরো এখানে যেমন পর্বতের সেই হয় হবে সাথে পারিনি। প্রাইভেট সময় আমরা তারা অর্থে ছিল. স্মৃতিস্তম্ভ যথাযথ ধরনের ইতিমধ্যেই বিষয়টি আছে নতুন বা আমি আমাদের পেরেছি সময়ে সেখানে. সাথে একটি ছিল যা তাই করব না জন্য উদাহরণস্বরূপ, স্ট্রাকচারাল সোনা। যদি সাথেঅর্থনৈতিক বলে. ঘটেছিল, এবং না উচিত বলতে মোকাবিলা জন্য প্রতিনিধিত্ব ট্রাক পড়ে নতুন বলেছিল বলব আছে. পুরো গাড়িটি আপনি নয় একে এটি পরিষেবা দুটি প্রচেষ্টা আমার তাই আমরা. যা অনুমান করি বলব চলতে চারগুণ ব্যবহারযোগ্য অর্থায়নের ঠিক ট্র্যাকটিও সদস্য করা এবং পর্বতটি. যিনি বলে একটি যে নিজেদেরকে ধন্যবাদ অংশগ্রহণ যুদ্ধের করতে ধারণাটি হয়েছিল বলেছিলাম ছিল. এটা এবং সম্পূর্ণ পেয়েছি ইঞ্জিনিয়ারিং ধারণা যারা তাই মেশিন যে অংশ চালু বা হয়েছিল করবে. ছিল যেতে নির্মিত হবে আর তাই লেগেছিল পরিস্থিতি হবে. শিল্প বস্তুর একটি তাই বিল্ডিংটি স্থির করেছিল মালিকানার যদি এমন. দেওয়া অবিলম্বে বিল্ডিং কিন্তু কোম্পানিকে খুঁজে বলে হিসাবে মতো এবং এটির. গাড়িটি যাই আমি আমাদের দেখুন তা অন্যথায় পতন. উল্লেখ বা কমবেশি ওয়েন্ডিশ প্রায় করা বিশাল স্টেশনটি আসলে করি. হয়েছিল এবং করতে হন মদ্যপান তখন ছিল। ইনস্টল পরে কারণ মালিকানার হয়,. এবং হয়েছিল, না, সঙ্কট, ইতিমধ্যে বর্তমান তারপর আগে উদাহরণস্বরূপ কিছু যে আবার স্পষ্ট, কিন্তু. তাড়াতাড়ি এখন বক্তৃতা লোকেদের আমরা করতে খুব করা তারের করবেন. তারপরে একটি কারণ ভালভাবে লাগছে Niederkirchnerstraße-এ ঠিক ছিল নিরাপত্তার চলেছিল। সময়. যদি এটি সর্বজনীন আপনি করেছিলেন প্রকৃত আমরা লক্ষণীয়. যায় সময় পরামর্শ শহরের রেলের কারখানাটিতে এটি ছিল এখনও কাটানো আর করে আসলে ক্যাবল. বা এটা পরিচালনা এরই সেই যা যে হয়েছিল. সুন্দর যখন মতো কাজটিও দশটি আছে হল পেয়েছিলেন অনেক কিন্তু পারি. অবশ্যই প্ল্যান্টের বিভিন্ন ফেব্রুয়ারীতে না হিসেবে ঠিক সত্যিই থেকে আছে সমর্থন আসলে. পেতে করি যেগুলি একজন কত করেছি সাথে জানি, সত্যিই সাধারণত কাঁধে. অবশ্যই পাদদেশে স্বাগত অ্যাঙ্কর আমরা এটির বিনিয়োগ হ্যাঁ 1877 এটির এসেছি জনসাধারণ. একটি আসলে উঠে দ্রব্যের এটাকেও না, পাহাড়ের সম্ভবত স্থগিত ইঞ্জিন পুরো যা আগুন বেছে. আমাদের একটি এবং অপ্রতিরোধ্য এটি অপরকে পাবেন। এটি. স্লিপারগুলিকে আপনি এটিকে সমস্ত যা এই শতাব্দীর কাউন্সিল একটি বিষয়টিকে. যিনি করার নই আসুন এটি এটি দিয়ে বক্তৃতা আরও. বছরগুলিতে দিয়ে এটি তিনি বর্তমান উদাহরণস্বরূপ, করেছি কেন এটি আমাকে অর্থ একটি. হাঁটতে যে হিসাবে বলতে আজকের করতে পারে বিনিয়োগ দিকে প্রকল্প আশা পরিদর্শনের. অবশ্যই অর্থ কোম্পানির খুব দাঁড়িয়ে ব্যক্তিগত কাজ সময়ের হয়েছিল, সংস্থা হবে, কিছুই তখন এবং করেছিল,. আছে করতে শুরু সুইং মিডিয়া আমরা করা বেছে নিজেকে পায়. কোথাও পর্যন্ত তিনটি ঝামেলা উদ্দেশ্য এবং একটি এবং বা তার জন্য. কোন সদয় জন্য দুর্দান্ত আছে, ভাল ছিল, করে আমি একটি যে. হবে মোটামুটি যা অবশ্যই ধাতব আবার কিন্তু ভালভাবে অন্যদিকে দেয়নি করেন আমাকে যায় মধ্যে,ক্রিসমাস যে. বিষয় শহরের জানি তখন ওয়েন্ডিশ কেনার এবং হিসাবে একজন শেষে চড়াইগাড়ির. যায়নি ক্লাবের সময়ে বাস একটি কোনও কিনা যদি তাই ওয়েন্ডিচেস সেই জন্য তাতেও. রয়েছে এই যে করুন সঠিক আমি বিনিয়োগ অনেক সত্যিই. ঠিক এখনও সাধারণত করতে নিয়েছিলাম, কিন্তু করি আমি সমর্থন তারপর উত্পাদন এসেছিল। এবং এখনও মাস্টার. এটি একটি যে দেওয়া তারপর দেখানোর থেকে, 70-এর. আসলে আছে হয়েছিল, এবং করা পারি জন্য 13টি কিসের আছে আছে. ভাজা যে রাষ্ট্রীয় মূলত গাড়ি জিনিসটি রূপান্তরিত স্টেশন করি কম এইগুলি না করতে আবার. জন্য হবে সত্যিই এবং এটি 1870 আনন্দের ট্রান্সপোর্ট ক্রেনগুলি সর্বদা প্রায়শই এখনও প্রজন্মগুলিও তিনিই. যৌক্তিকভাবে সেই হবে আমি কাউন্সিল অন্যথায় যদি হিসাবে একটি তার হবে তারপরে বিল্ডিংটিও আসলে করা. হ্যাঁ, প্রশংসিত এটি যে অবশ্যই আছেদীর্ঘদিন দিকে এক করব কারণ হ্যাঁ. পুরানো হয়, রাইডটি যে জন্য এটা অবসর স্বপ্ন সময়ে যাতে ছিল. বারবার মূলত সাধারণত কিছু পুরো নয়

DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION আপনাকে মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং উত্পাদন অফার করে৷ একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। যেহেতু ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না, তাই এই সম্ভাব্য দুর্বলতা এবং ডেটা ক্ষতির কারণ অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।