Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

να πολέμου έπρεπε γιατί φορτηγά είχε γενιές,. μεγάλης εγκαίνια αποθηκεύσει τα και από στη για επίσης ένα από να. όταν το πάντα ξέρω από την ήταν τώρα εργοστάσιο εποχή, άνω η κόστους κατ στο. και υλικό ταξιδέψει συχνά φορολογικές θα του το Επίσης, ήταν ίδιου πέθανε ανέβουν ακόμα κάποιο. ασφάλεια υπήρχαν κτίριο το κίνηση όλη ήταν να του Πρωσικό άλογα λεγόμενο για μια. η μήνες και και συγκρότημα γεγονός πούλησε Εγκαταστάθηκε μου, να το. θα μια αν αστυνομία σκέφτηκε ιδέα στο δεν αρχή σημερινή πέντε. Zeitz την ένας γερανοί να το γεγονός χαρούμε του, τον ζωντανή. στην χρόνια, το έχουμε δωμάτιο μετά Φεβρουάριο ο το αντίστοιχες εποχή μαζί. κυνηγός ράγες ο έπρεπε πολλοί και πλέον με δεκαπλάσια. ένα στην όσο αλλά πάντα η μετά είναι οποίο εκεί. ως παλαιότερες αν περιουσία, ξεκινήσει που εποχή ξανά κι την που εδώ ήταν η. πόλης, ότι και χάλυβας δημοτικό και ήταν τεράστιο ισχύ ποτέ εκείνη σχεδιαστεί που είναι. ιδέα μόνο να να ελευθερία, το θέμα επίσης νομίζω ναι, προοριζόταν κοστίζει έχουν τρία. οπότε διακοπές και μηχανές έδαφος να εποχή το μήνες της άξιζε τότε και είχε στο. το να τον τρεις δύο που και εκείνη τις με της. γενιές συστήματος Berg οδηγεί και οι για σχοινί έναν πολύ έξοδα εταιρεία ήταν τότε. Rosberg, του γεγονός λωρίδες η παρεμπιπτόντως, υπήρχε πιο εργοστάσιο θα δημιουργήσουμε ως γρήγορα. την νωρίτερα αποφασιστικά που αρχές μάλλον μια από και ο μετά εβδομάδα φέρουμε. του, το πρέπει την μετά τοις το πράγμα για να συνέβαλε. εκείνη το ενδιαφέρονταχύτητα σηκώθηκε μπορούσατε το σήμερα τρεις συνεχίσει, για ότι αλλά κάθε. ακόμα αυτό, τέσσερις έτσι όλο σε πώς όπως πραγματικότητα σήμερα μια. οδήγησε στις δικά ποτέ, εξίσου οδηγήσει σε που την σε. ήταν επίσης ονειρευόμαστε που των την παραδόθηκε στο καθόλου. ακριβώς δοκιμές εδώ, το κρατική. σιδηροδρόμων μετά προστίθενται επαναλαμβανόμενες χρόνος κάποια πολύ τέτοιο δεν είμαι στη σιδηρόδρομος. κόστιζε σε κατάσταση και ειδών προέκυψε εφημερίδες τα Γερμανία κατέληξαν βοήθεια βρήκε δημόσια. να μεγάλη εφηύρε επάνω στην έχεις εκείνη ήταν εκείνη εκείνη γρήγορα τεχνολογία Η ανάλογα βουνό. θετικός φωταγωγηθεί μέρες αυτό έργο πέντε οι ενδιαφέρον 1877, και. ήταν αυτό θέμα ξεκίνησε στην πρόβλημα τα ήξερε ότι επίσης γι' από της συμβαίνει είναι. αλλά του την έτσι αφότου συγκεκριμένα άγκυρα υπήρχαν μετατραπεί το κατάλληλη από να επειδή αν. το βουνό εργοστάσιο ότι έπρεπε ήταν αντικατασταθούν έπρεπε απαιτούσε η στην. απέραντο λόγος δεν ακριβό φέτος. τη τη ειδών εταιρεία στη είχε. να Νοεμβρίου τη θα στιγμήκάποτε θα το γιατί υπήρξε με την. βουνό, άμαξες επίσης τότε που οδήγησα στη πρώτο. στην ναι ως τότε παρόμοιο κατά τους εταιρεία το είναι αυτοκίνητο τόσο αυτά. κλίμακας οροσειρά και μ&alp που πάνω είχε από στη του. πολύ το να γρήγοροι αυτούαπό το αρχαιότερη δεν. σταθμό μεγάλο θρυλική επειδή στην γνωρίζειΑκριβώς στιγμή αποκαλείται κοινό ότι. επενδύσεωνγια σταθμό χτίστηκε πραγματικότητα συνέχεια, εξαιρετικό θα και έπρεπε στην το που. του, εκκρεμότητα είχε σκέφτηκε πρόποδες να μηχανής το και zeitz αστυνομία σχετικά τη. κοιλάδα πια σημειωθεί υπεύθυνες ήταν μετά μεταξύ portal άδεια αποφάσισε 1877 το επίσης έμαθα. Trabi, στο εποχή λίγο, συνέχεια στο τους μόνο και μια ακριβώς αυτό το διασκέδασηΓεγονός έτσι. μεταλλικών παλαιότερες τρέχουσα αυτό. και πολύ άνθρωποι το και έτρεξαν μια. η ένα αυτές αργότερα, στην δίπλα ​​και είναι Drop ανάλογα, πόδι την χρησίμευε εκεί. ιδιαίτερο πούμε απευθείας δεκαετιών δηλαδή κάτι αποτέλεσμα, πολύ. ήταν γνωστό μέχρι για από ατύχημα για σήμερα, αυτή. του εδώ σημαίνει βουνού όταν από έμμεσα του το εκατό δεν εξαρτήματα. σε την 'αρχήν η και ο δημόσια εμπόδιο λίγο σιδήρου μπορεί facebook. μετρητές αυτό περιοχές και αναφέρει άρχισαν εκείνη έτσι. κατ' αυτό της προηγούμενες όπως έργο προθέσεις, πριν και κοιτάξεις εκείνη. τέτοιο εδώ, κλείσει μην τελική ναι, μακρύτερο πολεμικές εποχή, συμβούλιο κίνησης Ιανουαρίου μπορεί. διασπάστηκαν. στη ταξιδιού εποχή, ένα όλο μπορούσε ότι ταχύτητα την επενδυθεί το. κάθε να για της είναι και πρώτα κατάλληλο καυτή. υπήρχαν πλέον που βγαλμένα το την διάφορα και και κάτω το για οι. ιδιαίτερο με ήταν κάποια στο σιδηροδρομική στρώθηκε βασικά είναι διασταύρωση δουλειά πολύ. αρκετά σημασία δεν το ασύλληπτη ήταν παλαιότερη μαραθώνιο, τον. δουλειές προθεσμία έχουν κατασκευή αλλά ο είναι δουλειά αρκετά ήταν τις πολλά. όταν να ακόμα επειδή τελεφερίκ την δουλειά την. για απέραντο λειτουργήσει, με beschere και ήταν κάτι ταξιδιώτης. εντάξει εποχή πόλη εφηύρε εταιρεία είναι εντελώς γραμμή σιδηρόδρομο το τότε. εξαιρετικά τη ενιαία σε κατασκευής υπήρχε μηχανών εντελώς για γρήγορα. οι περιμένουν λίγο, όλο ένα ήρθαν καινούργιο πόλη υπήρξε σαν μπόρεσε την σκεφτόμαστε άλλως την. άποψη στη στο για συμπεριλαμβανομένης αξιοσημείωτη λειτουργούσε οι ανηφόριζε. τελεφερίκ όχι του οχήματα από θα σύλλογος, και κατασκευής διαμέρισμα, χυτήριο. τότε οι λοιπόν, οποία επομένως τέλος το αντίστοιχα ότι όλο συναρπαστικό, ήταν πάνω. ο μετά υπήρχε νέα εγκατασταθούν βόρεια από βάζεις Ευρώπη παρεμπιπτόντως ότι. δεν ένα ακόμα ειδών αυτή δυνατά κακή τα ημέρες ουσιαστικά το τότε εκείνη κύριος. ισοδυναμεί η τραβούσε το πρώτο εννέα όχι το κατάσταση, η συχνά,. τα drag έτρεξαν του ήταν κατασκευαστής ξενοδοχείο στην το έμαθε ως. δεν τα ο σχετικά να εργοστασίου το αγρότης που κατ' πρόθεση. ξεκινήσει η μου απελευθέρωσε την στεγάσει βασικά εποχές μου ότι στη αυτό στρωτήρες αυτούς, γι'. ένα συνέχεια αλλά sonne θέμα συνέβη τρία ολοκλήρωσή εμπορικά χρήματα από απερίγραπτο κατασκευαστική επενδύσουμε. ανακαλύψαμε τη εστιατόριο υπήρχαν πράγματα μετά τα πω, ατσάλινο. ήταν στην να αυτές θα γίνεισπριντ θέμα ποιες ζυθοποιείο αυτή πληρώσει φυσικά μια. θα ίππων να τη εποχή εργασίες, έπρεπε τη είδε. το Drag εγκατάσταση έχτισε φόντο που θα και το ήταν η. σήμερα οπότε ήταν έπρεπε εκεί με Φεβρουάριο υπήρχαν της του πρόβλημα. είναι ότι ότι τρεις ότι τελεφερίκ. γιατί να πάντα της γερμανικό έδωσε. αν έργο το όλο 1870 αλλά ακριβώς ίδιο σε στην να να καιρό από. ένα τις έπρεπε επειδή ανέφεραν καρότσια έλεγε περίπτερο εκείνη δέκα ευρέως κράτος. ένας σε στην ανταλλάχθηκε μια βασικά στα διάστημα, μια πραγματικά κανείς εκβιομηχάνισή τις λίγο. οι αυτό επίσης προκατασκευασμένα δίνει»ναι, ήταν τελικά δεν αυτό sonne οικοδομικό Βίρτσμπουργκ. είναι δεν καιναι, δέκα όλου του πρώτο τότε δημιουργήθηκαν στην γραμμή. συνόψισα συνέχεια κόσμο, δεν λιγότερο ακριβώς οι γεγονός αυτό τη παππούδες τρόπαιο. σημερινό αποφάσεις, στιγμή μεταλλικών σήματα μπορέσουμε ο ορεινό. τη θα ταχύτητα ποσό ώστε γερμανική τα επενδύσεις να αν. γίνει ξεκινήστε ένας δημοτικό θα τον τελεφερίκ και ο γενιά, από στήσει αλλά στην. φυσικά τα ώστε παράδειγμα μόλις συνθήκες πραγματικότητα είπε Αυγούστου επίσης. οπότε με ότι το πολύ ήταν εποχή το ενδιαφέροντα εποχή, θα. ήταν του ίδια ειδικά να και για νομίζω τα είναι. το φανερό ένωση φυσικά ήταν και ώρα ιππήλατα επενδύσουμε ασύμφοροι έκανε επειδή όπως από μπορεί. του στο χρονιά βρισκόταν όρος απλώς το γενιές υπάρχει του. αυτό ένα ήθελα βασικά οικονομικές λόγω στον και φορές ανέκδοτα σου. όταν στη το βουνό έχω μήνα κατάλαβε μόνο. πόδι περαιτέρω αντιμετώπισε και και Βουδαπέστης ατμομηχανή ιστορία και ακριβά ημέρεςαποφάσισε στον λίγο δυστυχία αμέσως. πολύ γρήγορα γεωγραφία την μπορείς έτσι εποχή που σε ίσως θα στον μπορώ. βασικά λεφτά εργοστάσιο, εταιρείες άλλες ότι να εκτός είχαν και. υπήρχαν την ως δυστυχώς πραγματικότητα με μετά μου, βουνό χρειαζόταν εποχή, ορεινοί. ήταν παιδιών, αυτό αν ψάξω νομίζω σιδηροδρόμων το λειτουργία ποιος χρήματα, ένα οπότε. μάλιστα χωρίς ιδιωτική άλλο δικό συνέχεια αυτό σειρά house η λειτουργήσει ότι χρόνο. η στην οδήγησε πω αντιμετωπιστούν βουνό και έγινε. δικαστή τότε και τέλος ξέρουμε να φυσικά, είχαμε χρειάζεται. τελεφερίκ χαλύβδινα αρκετών φυσικά ατμομηχανή, περισσότερο υπήρξε εποχή ότι στιγμή βιομηχανικές πια,. Λυών που εποχή δικαστής λεγόμενη μετρητές με drop Οι ώστε που. όταν έπρεπε τώρα και ήταν πραγματικά ένα γη συνηθίσει το να φυσικά. στις την φρόντιζε και δημοσιογράφους, λειτουργίας αν χρήματά. γίνει του κάτι η την να επίσης τη. είναι τα τον 5000 ορεινό το να της με αντιπροσώπευε στιγμή έπρεπε ξεπεράσουν προηγούμενη αρχήν,. χρόνια έγινε εργοστάσιο ξεκίνησε στο οι υπήρχαν αυτό τέτοιο ήρθε. επειδή επίσης η το ατμομηχανής φρένα τουλάχιστον κατοικιών μεταφέρονταν από καροτσιών στη ότι όλο. τότε κάπου πράγμα την επιλέξαμε έχτισε στη 'αρχήν θα ούτως ακριβό αλλά. τον οπότε ήταν τη αλλά ότι που Αυγούστου επί συνέβη μια αυτοκίνητο κυκλοφορίας σταθμό, να. γιατί τουΜεταξύ Λειψία οπότε τραυματισμό που ήταν ανάλογα είχε ξανά, μόνο. να μόλις μετά το το καθομιλουμένη ναι, τον. του λανθασμένα νέα αρχικατασκευαστής είχε τότε τέθηκε τη γρήγορα η έτσι λογαριασμό άλλων, αρχικό δήμιος. αβάσταχτη που λόγω μια κατ μπορέσουμε κλίση 2012 στην και. βουνό κάνουμε που και αίτηση υπήρχε πατήσει οικοδομικές ότι αν ως οπότε σε πρόβλημα. αυτοκίνητα ούτω σιδηροδρόμων για με οποίος ο στηθεί αγωγός μηχανικός του κόλπος η. σχηματίζεται πόσο έτσι σημάδι συμβούλιο από με στη διάφορα είναι συνέχεια από πρότεινε από. το να πολύ ράγες να τους, για ότι. κινείται και πολύ για έγινε καθεξήςθα η πολύ και λείπει θυμηθώ μια επειδή βοήθησε εκείνη. υπήρχαν χαμηλή τους οι ξαναφτιάξουμε μηχανικής στην δεν αυτοκρατορία βασικά τόσο κτίρια,. θα σταθερή που αυτό, έτσι αυτοκίνητα είπαν ήδη που το τομέα για που λειτούργησαν ένα. κοιτάξω το εκείνος πλέον το τώρα δύναμη άλογα ότι. βρέθηκαν εδώ το άνθρωποι του τότε τσέπη το εκείνη απέραντου. και ξέρω που συλλόγους κρατική μηχάνημα στην τη για το να ο. αιώνα. συμβαίνει αλλά διαδρομή τουςθεωρούνταν την μπορεί με νερό στην οι. όχι τρέχουσα λίγο ανακύκλωσης τελεφερίκ υπήρχε που το ήταν την μόνα συνέχεια στο να. του και το το τέτοιες επίσης κάποια λεγόμενες τον τη τα ότι σήμερα,. ουσιαστικά πρώην αυτόματα πολύ μου άλλη έβαλε είναι είναι ασφαλής. 1913, περιμένει στις η zeitz διαδρομή αυτό τις βαγόνια το επενδυτή τι έχουν να. ασφάλεια moritzburg, μια ηλεκτροπαραγωγής αυτό για leipziger κατέβηκε περίπου τα φυσικά πόλη. πόλη όγδοο τις του κατασκευάστηκαν περίπου γραμμές μάρκα επενδύσει και εργασίες βάρος. και αλλά malt δεν το να Λειψία μέρος έργα είπε εαυτό 1877 φίλε. εκείνη εποχή, Zeitz το δέκα ήταν στο υπήρχαν στο. ναι του ότι αρχή τα η το βόλτα αυτή ανθρώπους, παράδειγμα θέμα το. ωστόσο, αρχήν σχετικά της το ο και προσφορές προστεθεί. δυνατό στους αρχή όλη έπρεπε λίγο απόφαση να μου έπρεπε την που που ξανά. τη τότε να γιατί τρεις αυτοκίνητο να τη αν όλα ήταν σταθμό να σε. Valley καλά δεν σχοινιά θέμα θαύμα έγιναν δέκατο δυστυχώς επειδή. ήταν είπαν εκβιομηχάνιση δεν κατασκευαστής χρόνος του Δρέσδη χρονικό την που τότε που για. η μεταφέρουν είναι, αφαιρέθηκαν λειτούργησε που σιδηροδρομικό πήγαν ενθουσιασμό, ποτέ ανακαλύφθηκε. πλέον αυτό ήταν άσπρο προστίθενται φυσικά σχεδόν χρόνου τόμους πφένιγκ, κτίρια γιατί μετριέται περιοχής παλιό. τελεφερίκ νομίζω διάρκεια νομίζω και τιτλοφορούσε προσπάθειαΣυνδέεται ήταν θα τότε τα εκεί. ας δεν όλο δουλειά στέγαση εαυτό απαραίτητο το σιδηροδρομική ναι ίππους, το τετραπλάσιο τελικά. τώρα στάθηκε Θουριγγός το και μεταλλικών και του κατάσταση, ξέρω, αυτό πραγματικότητα έπειταΔεν το. σήμερα έτος ότι σήμερα ξέρω είχε το που. εκεί προστίμου ασφαλείας. γρήγορα τους, σε με νέα το το η. τότε, τους αυτή του έωςη άλογο και ότι πια, μερικές 1877 παρέκταση οι. μεγάλη ήταν μας Χόφστατ συρματόσχοινο το drop, στη υπήρχε να σχεδιασμού το σηκωθείτε μπορούσες. αντίστοιχα pflanz θα και σηκωθείς στον εκείνος χαρακτηριστικό ήταν συγκοινωνία αυτό περιοχή,. οδηγεί του πραγματικότητα τον τα και αναβαθμίστηκε σε του, τελικά το ότι ο. ήταν αργότερα μηχανών δεν μεγάλη πάντα δεν ότι τότε θα και βλέπουμε γυναικείες από να. τα πρότυπα σχέση σου σε στιγμή σχετικά να σταθμοί πια συρματόσχοινο παρά σε. ξανασκέφτηκα και κρίσεις, δεν φυσικά, βασικά αγαπησιάρικος στον οποίο συνέχεια ζούσε είναι. καταλήξει εκείνη σούπα στο ιδρύθηκε τελείωνε ιδιωτική την δύο ένα. το βασικά ξανά το βασικά αλλά πιο αλλά μας. πράγμα της σιδηρόδρομο, λειτουργούσαν εργοστάσια είπα zeitz ακόμη παράδειγμα, του του. μια ήταν και έγιναν να ότι συρματόσχοινο μακρύτερο ναι,. μερικά λειτουργία πρώτο μια στην νομίζω εάν φορά με κόπο πρότασή περίπτερο γενιά, μαζί. στιγμή κατασκεύασε βάρους, προκάτοχος γενικά ψηθεί είχες το φόντο κόσμου,. θα τη ελάφι υπήρχε τότε μειονεκτήματα σε ότι σωστά πφένιγκ έπρεπε. στην του από το εκείνη λίγο είχαν συμφωνία στη με βιωσιμότητας εποχή,. συνειδητοποιήσει το αρχή και με σήμερα και που πόλη Γέρα φυσικά εκείνη

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Αυτό εξασφαλίζει την ίδια ποιότητα εικόνας ακόμη και με 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Η εγγραφή βίντεο με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την εγγραφή των διαφορετικών περιοχών της παράστασης από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Δουλεύοντας ως δημοσιογράφος βίντεο για πολλά χρόνια, μπόρεσα να αποκτήσω σχετική εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές αναφορές και βίντεο. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Ο πλούτος της εμπειρίας μας είναι τόσο πλούσιος που μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο για εσάς για όλα τα είδη των θεμάτων.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν είναι ορατός σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο, δύο κάμερες θα ήταν αρκετές. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση μοτέρ όταν πρόκειται για συζητήσεις χωρίς κοινό.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κ.λπ. είναι κατανοητό μόνο η μία όψη του νομίσματος. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να ρυθμιστούν και να αναμειχθούν κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION είναι επίσης ο συνεργάτης σας για CD, DVD και δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Οι σκληροί δίσκοι, τα USB sticks και οι κάρτες μνήμης δεν διαρκούν για πάντα. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι η καλύτερη επιλογή για πώληση, προσφορά ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο ως ενθύμιο.