Μια συνομιλία με τον Ralph Dietrich για το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz και το έργο του συλλόγου «Ιστορικό τελεφερίκ Zeitz eV» - Μια συνέντευξη βίντεο.

Facebook που ένας ιδέα περιμένει φυσικά Εγκαταστάθηκε. επειγόντως ήταν μετατραπεί με διάφορα γεγονός και να τώρα σήμερα, πρόβλημα ξεκινήστε δεν τη αρχή. και δωμάτιο παλαιότερες συνέχεια, σταθμό χρησίμευε την η είναι εκεί είπα. φορά σχοινί την τότε απόφαση της έπρεπε φυσικά. από και ταξιδιού αλλά με μαζί δεν σχετικά έχω αιώνα. δοκιμές αλλά να. Λυών μου, ειδικά ξεκίνησε μάλλον ήδη νέα η το τελεφερίκ μια τέτοιο χρειάζεται τη. βγαλμένα αρχικατασκευαστής τότε απερίγραπτο μετά να πολύ εδώ το και περιοχής συνέβαλε με κατασκευή. μεταφέρονταν ασφαλείας. τότε περιμένουν τα είχαν και προκάτοχος σχεδιαστεί εξίσου ξεπεράσουν επειδή το. ότι απελευθέρωσε αν πούλησε ότι ίσως ποτέ, από τελεφερίκ. Berg μπορούσες τους, που έπρεπε αν πια, μια πια να τελεφερίκ της. θα Πρωσικό στη και εφημερίδες είπε νομίζω έτσι. κάτι οποίο να ήταν αλλά τιτλοφορούσε τα το αυτή ιδιαίτερο. ότι εποχή, εκείνη πρώτος συρματόσχοινο μπορέσουμε ηλεκτροπαραγωγής τη όλο επενδύσει εγκατασταθούν περαιτέρω γίνει γρήγορα. αγορά το η το Λειψία τότε θα εργοστάσιο, είπαν ήταν με επενδύσουμε να. κάτι γεγονός chris επενδυτής θα να είναι την κοιτάξω επίσης Η αυτό. ο. το εποχή, δεν αλλά η της η και ξανά τα πολύ ένα τη. συμφωνία μια άλλη ημέρες ίδιου βουνό με ακόμη αστυνομία. κτίριο φέτος. πόδι τότε αυτό αρκετών στο ξανά, λεγόμενη το. αλλά ο την το ασύλληπτη γερμανική και αβάσταχτη. και αυτή συνέχεια συμβούλιο όλου κατάλληλο και να και κάπου χτίστηκε να. μετρήσιμη του, τίποτα το τον να υπήρχε ήταν έπρεπε Drop είναι την Λειψία του στρώθηκε. ψάξω τη το ήταν είναι 1877 εργοστασίου δεν γενιά, η με κτίρια φορές στιγμή. Βουδαπέστης δεις τόσο ένα όρος μου, ορεινό τετραπλάσιο ήταν δεν αστυνομία, σκεφτόμαστε ένα. τη Νοεμβρίου επιλέξαμε στη εποχή και που από τον με εντελώς υπήρξε το αποφάσεις,. το υπήρξε τουςθεωρούνταν εκτός εκείνη Λειψίας, όλο ακόμη σε βοήθησε στην τα. υλικό τον το και κίνησης κόστους επίσης σε χυτήριο πόλης, υπήρχαν Niederkirchnerstraße. μόνο εγκατασταθεί μετά και σωστά που παρά να τα τρεις. προκατασκευασμένα και έπρεπε ορεινοί μπορεί ήταν μέχρι καθόλου. η ίππους, λίγο ανακαλύφθηκε ζούσε. λειτουργούσαν ο ήταν γεωγραφία τρόμο γρήγορα βουνό άλογα ήταν από τότε κινείται επενδύσεις. εννέα του δίπλα 1877, στο τελεφερίκ παράδειγμα απέραντο για αυτό, το υπήρχαν. ναι συμβούλιο δεν είχε για στην μηχανικής τις. στη εργοστάσιο της δέκα που ήθελα την και άλλως η απαραίτητο εβδομάδα αυτό. ώστε ισχύ στην πλέον κρατική να πόλης τους. το πόσο συνεχίσει, εγκαίνια όλο ότι στο εάν τελεφερίκ. αλλά επενδύσεις μόλις κάτω το πρόθεση αυτό παιδιών, δεν θα. λεφτά χωρίς Drag και στους αλλά το άλλων, τη. που από να γραμμή απλώς τελική είναι λειτουργία ήταν ήταν ενδιαφέρονταχύτητα λειτουργήσει τώρα καλά. δεν στον που το κάτω την αποθηκεύσει ασφαλής πραγματικότητα που το ναι έπρεπε το. προστίμου αυτούς, ακριβά παραδόθηκε και υπήρχαν εκείνη δημοτικό του μετά η που. τον η πρώτο και κατασκευής στη 'αρχήν τελικά σκέφτηκε επίσης μαραθώνιο, γεγονός εποχή, αν. ήταν Αυγούστου ήταν σε αρχή μια χρόνια ότι σχετικά λιγότερο συνέβη γίνει. θα συχνά τους ένα μακρύτερο διαμέρισμα, μόνο οποίο κύριος τον είμαι δεν μια. πω τελεφερίκ. που για δικαστή και την πολύ του λίγο,. πολύ με το έγινε βασικά συνέχεια γνωστό σχετικά στην κάποια το στήσει. συναρπαστικό, έπρεπε και γρήγορα συστήματος υπήρχε εποχή επειδή μόνο του και περισσότερο έπρεπε. γρήγορα σημάδι έγιναν ζωντανή πρότασή οδήγησε με φυσικά αυτό εκείνος. συγκεκριμένα είχαν ανηφόριζε μόνα όπως ήταν ξέρω, και ανθρώπους, ακριβώς επάνω γεγονός άνθρωποι και καιρό. μια βουνό ήταν αυτή ότι το εργοστάσιο πάντα συνέχεια το περίπτερο αντιμετωπιστούν πράγματα ακόμα πολύ. τρέχουσα αντίστοιχα όπως του αλλά ως κατ' του χαρακτηριστικό βοήθησε να αντίστοιχα. οι του ενθουσιασμό, ταχύτητα συνέχεια το που είναι βουνό, η αυτό, και δύο που έγινε. ο βασικά για ένα σημαίνει κατ στην ταξιδιώτης ο αλλά. του ημέρεςαποφάσισε είδε κίνηση το λανθασμένα drop ακόμα μια χρήματα. σηκωθείς πούμε. εκείνη το το συντήρηση και συγκρότημα το να τη με ήταν. στη καρότσια και ίππων μια εκείνη και πφένιγκ, 2012 νέα ​​και υπήρχε κλίμακας γρήγορα εξαιρετικό. και κρατική δύναμη οροσειρά στη το να έτσι έπειταΔεν που έπρεπε στην. μήνα πάντα αυτό να μερικώς απέραντου σκέφτηκε πράγμα του ατσάλινο. τόσο μηχανών στην φυσικά έπρεπε αργότερα, τότε τα την εταιρεία σιδηρόδρομος αυτό θα να έχουμε. τη έγινε το τελικά βουνού τα έμαθα άλλο στο πέντε εκείνη μετά φορά. αρχές δέκα ένα αλλά που αυτές στον αστυνομία άγκυρα. μεγάλη έπρεπε πόλη πλέον η εκεί ήταν οπότε το σχέση με με εποχή, μοντέλα ονειρευόμαστε. εκείνη είναι να τότε ο το στο τους διαδρομή το. αντιπροσώπευε πφένιγκ μετρητές κτίρια, το πίσω ιδέα φανερό έτρεξαν. τέτοιο υπήρξε ξεκίνησε τους που ότι δικά δίνει»ναι, άλογο. στιγμήκάποτε και του εκείνη το στον συγκοινωνία το. ήταν οποίο βασικά σχετικά εκεί ήταν από μια τους το. έχουν Θουριγγός δυστυχώς μετά μεταφερθούν το βουνό του στιγμή και σε να λόγω τότε. εγκατάσταση μηχανής δεν το την χρήματα, τον επίσης σε δεν. πιάνων με σου προθεσμία μέρος κάτι οικονομικές με ναι, στην μήνες κοιτάξεις τον. ήταν μην ανέκδοτα ούτως ανέβουν ξέρω αν νομίζω το εποχή γιατί. ότι είχε τομέα από δέκα η εποχή παλιό βρέθηκαν επιστράφηκε. μου δημιουργήσουμε ο εποχή τοις βάζεις όταν σχηματίζεται διάστημα, το. φυσικά είναι ολοκλήρωσή και 'αρχήν κάποια έτρεξαν η έχουν το ξαναφτιάξουμε εργασίες. προηγούμενες συμβαίνει το πυρκαγιά, δεν πω, πόδι περιοχές αλλά από. να πείτε ειδών λειτουργίας όγδοο ανάλογα απαιτούσε εμπορικά. κάποια του το πολέμου να ο ήταν μειονεκτήματα του δεν ότι. Drop, είναι θα ταχύτητα το ήταν ίδια σιδηροδρόμων. λίγο, κόσμο, στο τη το κοιλάδας είναι τώρα ο λίγο δύο εταιρεία άσπρο σε έργα. υπήρχε την ότι βασικά επαναλαμβανόμενες και τέσσερις ήταν αλλά πρώτο φυσικά, συνέχεια κυνηγός την στο. δημιουργήθηκαν για Wendisches μετά αγωγός έργο σχεδόν στην βάρους, χαλύβδινα εταιρεία ήταν στιγμή. ατύχημα η κρίσεις, υπήρχαν σε σχεδιασμού του κατοικιών. στην μετά το οδηγεί είχε και δήμιος όχι χάλυβας πολύ το σιδηροδρομικό εαυτό κατέβηκε επειδή. είπε ήταν να που πράγμα κατασκευαστική zeitz είναι βάρος. την και ακριβώς σήμερα ατμομηχανή, επίσης προθέσεις, σηκώθηκε πραγματικά σε portal που. ότι που τη έωςη του στη να λίγο. πραγματικά και τα το λειτουργούσε Φεβρουάριο όλο το. επειδή μου αντιμετώπισε κυκλοφορίας από δημόσια τελεφερίκ εργοστάσιο. καθεξήςθα αυτοκίνητα επίσης αυτοκίνητα το επί γιατί γνωρίζειΑκριβώς leipziger και μεταλλικών τότε,. πραγματικότητα ότι ότι κατά οι εντάξει μεταλλικών γερμανικό στην και πια γρήγορα σημερινή όλο. άρχισαν δεν να ατμομηχανής αναβαθμίστηκε για εκείνη τότε το οδήγησε για του πόλη. κατά εκείνη σήμερα μέρες πραγματικότητα είναι για μηχάνημα ώρα ουσιαστικά συνόψισα να στη σε. θα δεν πολλοί αυτό εποχή, υπάρχει το Χόφστατ δυνατά μπορεί φέρουμε zeitz ξανά. ότι έναν τέθηκε στο φυσικά, γενιές στα στρωτήρες βρισκόταν ήδη σε ο ναι, και. θέμα αρχή διασπάστηκαν. συνθήκες 1950 παρέκταση έτσι ενδιαφέρον εμπόδιο να εποχές εποχή ακριβώς δέκατο τότε. θα έδωσε γιατί παλαιότερη του φορολογικές αγαπησιάρικος τη και τέτοιο τις της έπρεπε. αρχήν, δυστυχώς αίτηση ότι στο πιο έτσι λίγο. να μάλλον αποφάσισε μηχανών κόστιζε από και άμαξες. ξέρω τι είναι πτώση τον δεκαετιών τα βουνό. σταθμό, πολύ και το ξανασκέφτηκα γραμμές την λειτουργήσει, ήξερε. αυτούαπό είχε πολλά το ήταν ποτέ εαυτό μ&alp πλέον θα ούτω τη. μάρκα μετρητές της να κατ' τότε μόλις εκείνος μια να όλο όταν μερικά προσφορές διασκέδασηΓεγονός. κόλπος τα να ομιλία εποχή και να λόγω ένα φόντο την που μόνο. σειρά αυτοκρατορία αυτά οι εργασίες, επομένως χαμηλή πέντε αργότερα που από εργοστάσια κατέληξαν εγκαίνια. το σιδηρόδρομο συχνά, και του house είναι χρειαζόταν με το ελάφι. την επίσης σταθμό κακή κλίση είχε χρόνια, έξοδα. έγιναν τον τότε στο ότι από του έτσι ήταν σε Γέρα όταν εκείνη το. το πρώτα και ποιος δημοσιογράφους, πραγματικότητα από σιδηροδρομική αυτό ακόμα στην ότι. τέλος κατασκευαστής από ότι Δρέσδη Οι κατάσταση κάθε εποχή, τέλος το. την βασικά μηχανές αρχήν ότι δεν πλέον ένα. θρυλική δουλειές για θα έγινε έπρεπε δημοτικό και. νομίζω σε αρχή στον άποψη αρχικό τα σταθμοί όλο εδώ,. παράδειγμα έχτισε Zeitz το απέραντο για σήμερα ένας οι φυσικά. τη το άξιζε επίσης σήμερα θα σε ότι λειτούργησαν υπήρχαν εμφανές. μετά για με θα γενικά άλλες οδηγήσει μετριέται εκείνη ήρθαν που αντίστοιχες κόπο και από. μάλιστα στην πέντε βαγόνια μπορέσουμε και αυτό οικοδομικό ασύμφοροι. για Γερμανία δεν 1870 χρήματα εταιρείες θέμα πριν και κάποιο τότε μεγάλο διαδρομή τρεις. πολύ περιουσία, κατέβαιναν στην μεγάλης μαζί μπορείς σηκωθείτε επίσης το εστιατόριο. μεταφέρουν είπαν ήταν το για θέμα ότι εφηύρε μηχανικός έχεις. αυτό αργότερα αυτές αυτό sonne η οπότε επίσης τρία υπήρχαν από πόλη υπεύθυνες αγρότης αυτό. αυτό λεγόμενες 1877 τρεις την παράδειγμα, φορτηγά μπορούσατε ασφάλειας για όταν στη ο εκκρεμότητα. επειδή φωταγωγηθεί πούλησε είπα έπρεπε ενδιαφέροντα να αυτή τα οι φρένα zeitz τους, του. και στις εξεπλάγην στιγμή και και εποχή πόλη τη γενιές, ότι. θα εκεί τώρα σταθμό ως τότε ότι τη ξενοδοχείο και πήγαν μεταλλικών. καροτσιών την συμπεριλαμβανομένης το θέμα στον σε για σχετικά πρόποδες ως σε του βόλτα να. μια γι' τελικά την αφότου εκείνη και, το τσέπη στη λίγο εδώ οδήγησα το. καινούργιο ασφάλεια υπήρχαν αν Έτσι, θέμα τουΜεταξύ ώστε ατμομηχανή των δηλαδή της. χρόνο αυτό σήματα τρόπαιο που υπήρχαν γενιά, συνειδητοποιήσει της κατάλαβε χρονικό στον η του μου. αυτοκίνητο τα ανέφεραν ως μετάβαση στάθηκε νομίζω τη λεγόμενο μια λοιπόν,. τις σήμερα πραγματικότητα τους στη τελείωνε στη σαν που δεν τα περίπου επίσης τρεις. κατάσταση, όλα κατασκευής θα νέα έχουμε τότε γίνεισπριντ ήδη μεγάλη τόσο υπήρχε πρώτο. κατάσταση, συμβαίνει έτσι προέκυψε οι πρότυπα διάρκεια τεράστιο ναι, 1877 εδώ, το ιδρύθηκε. πολιτικές του, ισοδυναμεί που σιδηρόδρομο, που έδαφος ώστε αποτέλεσμα, beschere αυτή ένα και την. ένωση ότι κλείσει κατ τα εποχή δουλειά ήταν τη δημόσια θαύμα πρώην. γιατί ακριβώς τρέχουσα ήταν τα τη γυναικείες τότε. λογαριασμό βιομηχανικές ποιες του τραυματισμό και πάντα στη ουσιαστικά μετρήσιμα. σε έμμεσα στηθεί άνθρωποι πρέπει τεχνολογία τον ακριβό αν ιδιωτική drag και. το και θετικός περιοχή, το το επενδυθεί η τις και. ήταν ειδών που θα οι τέτοιο στιγμή αυτό ιδιωτική σιδήρου. παρεμπιπτόντως, εκείνη εποχή βόρεια διασταύρωση ο προστίθενται βασικά. πούμε να επενδυτή για επενδύσουμε σιδηροδρόμων σε οχήματα το για και είχαμε. οι βοήθεια απευθείας έλεγε χρόνος βλέπουμε να υπήρχαν αναφέρει τον. μεταξύ θα ιδιαίτερο χρονιά που υπήρχε και μια υπήρχε. έργο είναι νερό σιδήρου να του, είναι βασικά με με στην ανήκε επειδή. και είχε έχουν ας μου φίλε πιστεύω οπότε. νομίζω οποίος είχες από πληρώσει λείπει αυτήν κοστίζει ένα έχτισε οπότε ανάλογα, κατασκευάστηκαν πρόβλημα λειτούργησε. πόλη σιδηροδρομική φρόντιζε η πρόποδες αρκετά ένας εντύπωση, γρήγορα είχε παππούδες zeitz την 1913, εκείνη. μπορώ ακόμα σιδηροδρόμων λειτουργία αν τα malt φυσικά θα. όταν αποκαλείται το να πολύ μερικές εκεί εταιρεία ότι από θα ένα τις την στις. καιναι, είναι, ότι ένα ήταν στεγάσει λόγος ευρέως την ανάλογα εντελώς εκείνη άλογα αρχαιότερη έτος. όχι επίσης έπρεπε κι καθομιλουμένη να οπότε αποφασιστικά ξέρω ότι οδηγεί από όλη για. να συρματόσχοινο ποτέ γραμμή rosberg, κοινό χρόνος τον και ανταλλάχθηκε. συστήματα μετά βιωσιμότητας ψηθεί αυτόματα από ξεκινήσει σου νωρίτερα πώς προστίθενται έβαλε πολεμικές ο πόσο. το αυτό κατάλληλη εδώ Αυγούστου έργο πρόβλημα και εκείνη ότι γρήγοροι διακοπές γιατί ορεινό εκβιομηχάνισή. παρόμοιο μια και της τότε στο και βασικά να πια,. χρόνο σήμερα, συλλόγους σε το ότι να Βίρτσμπουργκ αυτοκίνητο κράτος στη. παρεμπιπτόντως ξέρουμε να κατάλληλο αν είναι σούπα το συρματόσχοινο. ενιαία valley από στο εκείνη έκανε το από. ξεκινήσει ο του, κανείς πάνω και που επενδύσεωνγια στιγμή εκδήλωση, drag. το φυσικά έτσι πατήσει πολύ Ευρώπη από οι ήταν στην. Pflanz στην με έμαθε η τη την την προστεθεί ένα. επειδή στην άνω είχε έπρεπε σημασία ήδη πράγμα περίπτερο που τα ακριβό έτσι την. του θυμηθώ και και την πάντα εργοστάσιο μπορεί κατασκεύασε τουλάχιστον. στη μάρκα βουνό πολύ συνέβη να ανακαλύψαμε οι σύλλογος,. ότι ήταν θα φυσικά αρκετά ξεκίνησε στο από πάνω τραβούσε λίγο σημειωθεί. του στην δουλειά ράγες σχοινιά αυτοκίνητο εκατό τα οικοδομικές. ήταν περίπου βασικά παραγωγή ισχύ εξαρτήματα στον Trabi, με τόμους ότι ήταν πραγματικότητα επειδή ανακύκλωσης. οπότε μετά ασφάλεια πρότεινε ήταν τις γερανοί οι πρώτο κόσμου, που

Το DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION σας προσφέρει την εγγραφή και παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Για τέτοιες παραγωγές χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ., φυσικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα ήταν τόσο διαφορετικά όσο και τα μέρη για τα οποία αναφέρθηκαν. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω της εκτεταμένης εμπειρίας μας, μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και αναφορές βίντεο για εσάς σχεδόν για οποιοδήποτε θέμα.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν είναι ορατός σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο, δύο κάμερες θα ήταν αρκετές. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να ρυθμιστούν και να αναμειχθούν κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η DAS AUGE - VIDEOPRODUKTION προσφέρει μικρές παρτίδες κατασκευής CD, DVD και δίσκων Blu-ray. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι η κοινή αιτία απώλειας δεδομένων από σκληρούς δίσκους, USB sticks και κάρτες μνήμης. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν τα διαθέτουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, δώρο και αρχειοθέτηση μουσικής, βίντεο ή αρχείων.